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「赤字1億円は無駄じゃない?」 神奈川の“AIオンデマンドバス終幕”が突きつけた厳しい現実、地域交通再設計への知見は残ったのか(Merkmal)

Thu April 30 • 05:50 AM • 8 min read • 628 views
「赤字1億円は無駄じゃない?」 神奈川の“AIオンデマンドバス終幕”が突きつけた厳しい現実、地域交通再設計への知見は残ったのか(Merkmal)
ADKグループが変容を遂げつつある。 2025年に発表されたグローバルIP企業であるKRAFTONの資本参加や海外マーケティング事業の売却といった大きな動きとともに、2026年1月には組織再編も行 私は昨年最後のコラム(『創』2月号)を、「年明けの通常国会では、議員立法と法制審の答申を経た閣法(内閣提出法案)のガチンコ勝負となるだろう。 冤罪被害者に希望の光をもたらす、ご来光のような改正再審法が 日産自動車は今、会社の形を根本から作り直す大きな転換点にある。 2026年3月期の最終損益は6500億円の赤字となり、2期連続で大きな損失となった。 世界販売台数はピーク時の約6割まで落ちた。

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